重点关注
1、截至12月4日当周，成品价格涨多跌少，燃油催化利润持续增加
2、截至12月3日当周，新加坡燃料油净进口量环比减少，但库存水平持续增加
3、机构观点：乙二醇主力仍在测试底部支撑过程中，短期右侧入场仍需等待
4、机构观点：乙二醇估值低驱动弱，价格将延续底部震荡
5、机构观点：甲醇供应扰动存变数，近月承压远月待机
行业资讯
截至12月4日当周，成品价格涨多跌少，燃油催化利润持续增加
据隆众资讯，截至12月4日当周，山东地炼燃料油样本催化利润为-111元/吨，环比上涨14元/吨，涨幅为11.20%。催化装置原料价格暂稳僵持，成品价格涨多跌少，使得催化利润小幅上涨。与上周期相比，本周期催化柴油现金价格跌23元/吨，至4337元/吨，催化汽油涨22元/吨，至7017元/吨，油浆价格涨81元/吨，至3855元/吨，液化气均价涨62元/吨，至4457元/吨。原料方面，催化料价格暂稳僵持于4725元/吨。
截至12月3日当周，新加坡燃料油净进口量环比减少，但库存水平持续增加
据ESG，截至12月3日当周，新加坡残渣燃料油（包括燃料油及低硫含蜡残油）库存环比上升85万桶，增幅约3.4%，达到2555.9万桶(约合403万吨)，创下近三周以来最高水平。与去年同期2260万桶的库存规模相比，当前库存仍处于相对高位。
本周新加坡燃料油净进口量环比减少27.5%，降至约70.4万吨，其中俄罗斯为主要进口来源国，同时出口量亦大幅下滑44.7%至约28.2万吨，主要流向中国和马来西亚。在此背景下，新加坡燃料油库存仍延续累库趋势，主要由于当前高硫与低硫燃料油市场均维持正价差结构，为贸易商存储供应提供了更大的盈利空间，从而促使燃料油库存水平持续积累。
同期，新加坡轻质馏分油（涵盖石脑油、汽油及重整油）库存减少39.7万桶，降至1312.7万桶，处于三周低点；中质馏分油库存则增加102.9万桶，达到903.6万桶，创两周新高。
观点
机构观点：乙二醇主力仍在测试底部支撑过程中，短期右侧入场仍需等待
乙二醇持续探底，主力合约跌2.56%，报收3723元/吨，创逾三年新低。机构一发布观点称，港口库存再度累积至75.3万吨，下游开工虽然保持季节性高位，但乙二醇近期开工仍然偏高，主港发货量持续仅有8500吨左右水平。另外煤价近期仍在探底，乙二醇利润略有回升，过剩供应阶段性存续。盘面上成本支撑略有下行，乙二醇主力仍在测试底部支撑过程中，短期右侧入场仍需等待。
机构观点：乙二醇估值低驱动弱，价格将延续底部震荡
乙二醇主力合约持续疲软，今日跌2.56%，报收3723元/吨，创逾三年新低。机构二发布观点称，乙二醇装置复产，叠加新产能释放和进口回升，逐步进入累库格局，四季度累库趋势明显，价格底部震荡。
机构观点：甲醇供应扰动存变数，近月承压远月待机
甲醇震荡盘整，主力合约跌1.94%，报收2077元/吨，机构三发布观点称，甲醇供应扰动可能有比较大的不确定性，需要关注港口库存变动。虽然近期有港口库存小幅度去库、伊朗甲醇生产装置停车等利多因素，但甲醇供需仍没有根本性扭转，继续反弹的动力不足，建议近月合约转入偏弱震荡思路，远月合约等价格进一步回调而且港口去库顺畅，再考虑略微偏多配置。
