重点关注
1、周二通行霍尔木兹海峡船舶数量降至四艘
2、截至9月2日当周，国内尿素企业库存增至167.57万吨，累库程度较轻
3、截至9月2日当周，国内甲醇港口库存降至64.15万吨，再度去库
4、机构观点：中东冲突急剧升级与基本面强势共振，油价偏强运行
5、机构观点：甲醇基本面近期逐步转强，价格或跟随地缘节奏
6、机构观点：乙二醇单边偏强，但高位波动率加大
行业资讯
周二通行霍尔木兹海峡船舶数量降至四艘
船舶追踪机构克普勒公司（Kpler）数据显示，周二通行霍尔木兹海峡的船舶数量降至4艘，远低于10日均值13艘的水平。通行的4艘船舶包括：一艘超大型油轮（VLCC）一艘巴拿马型油轮、一艘卡姆萨型散货船以及一艘中型油轮。未开启船舶自动识别系统（AIS）应答器的过境船只未被计入统计。
AI解读：通航量骤降反映地区航运风险升温，或影响原油及成品油海运效率，推升运费与保险成本，同时散货船通行减少亦波及干散货供应链，关注后续地缘局势对船运运力分配的传导。
截至9月2日当周，国内尿素企业库存增至167.57万吨，累库程度较轻
据隆众资讯，本周期，中国尿素企业总库存量167.57万吨，处年内高位，较上周期增加0.47万吨，环比增加0.28%。本周国内尿素企业库存回归累库趋势，但累库程度较轻。其一，当前市场虽然出现阶段性利好提振，但终端消耗不足是影响市场发运的关键，多数工厂流向不足，货源依旧集中于厂库端。其二，前期港口货源累积太多，故而导致港口发运速度有所受限，向港口库存转移进程放缓。因此整体库存表现为小幅积累趋势。
下周，国内尿素样本企业总库存量预计在167万吨附近，较本周期库存波动不大。现阶段国内内需的实质释放规模依然有限，叠加外围区域装置复产预期逐步升温，整体库存去化压力持续存在，市场仍需进一步观望终端需求的实际走向与出口订单的实际发运兑现情况。
AI解读：厂库高位且累库趋势显示内需实际承接不足，港口流转受限延缓库存转移，叠加复产预期抬升供应压力,去库持续性存疑，后续供需平衡取决于终端消耗与出口发运兑现节奏。
截至9月2日当周，国内甲醇港口库存降至64.15万吨，再度去库
据隆众资讯，本周期，中国甲醇港口库存总量在64.15万吨，较上一期数据减少4.41万吨。其中，华东地区去库，库存减少1.65万吨；华南地区去库，库存减少2.76万吨。本周甲醇港口库存再度去库，周期内显性外轮卸入14.92万吨。江苏沿江主流库区提货尚算稳健，并有出口船发支撑，因为虽有外轮补充，但库存波动有限；浙江地区维持刚需，仅一条外轮补充，因此库存去库。本周华南港口库存继续去库。广东地区暂无船只补充供应，主流库区刚需提货为主，及少量转口支撑，库存呈现去库。福建地区进口及内贸船货均有抵港，下游刚需消耗，库存波动不大。
AI解读：甲醇港口库存再度去库，显性到港补充有限而提货及出口支撑库存消耗，区域分化但整体呈收紧态势，供需节奏或对相关品种估值形成底部支撑，需关注后续到港及下游刚需持续性。
机构观点
机构观点：中东冲突急剧升级与基本面强势共振，油价偏强运行
受到美伊冲突进一步升级的影响，油价大幅上涨，机构一发布观点称，受中东冲突急剧升级与基本面强势共振，短期油价偏强运行，但到达高位后波动风险显著加大，一旦冲突缓和或获利盘涌出，回吐风险同步放大，建议严格做好仓位管理，及时兑现盈利，避免追高重仓。
AI解读：地缘冲突与基本面利好共振下，原油短期情绪偏强；但高位累积的回吐风险与波动放大可能抑制资金追高意愿，相关品种持仓需关注风控。
机构观点：甲醇基本面近期逐步转强，价格或跟随地缘节奏
甲醇涨幅居前，机构二发布观点称，短期来看，中东地区地缘有所加剧，国际原油价格偏强运行，预计甲醇的单边价格跟随地缘节奏，整体基本面近期逐步转强。现货端，内地与港口甲醇供需格局均有所改善。供应端，港口与内地供应暂无向上弹性，需求端，部分MTO装置存在开计划，MTO对甲醇需求预计环比改善。因此，综合来看，甲醇港口库存预计从累库格局转为小幅去库。甲醇建议多配持有，后续逐步根据PP-3MA价差的极值适当时机止盈。日内而言，地缘冲突的变化或导致日内盘中走势的大幅波动，交易逻辑跟随地缘的消息面变化较快，建议各位投资者做好风险管理。
AI解读：地缘扰动推升原油，成本端传导至甲醇；供应弹性有限，MTO需求预期改善，供需边际转强或使港口库存由累转去，基本面支撑或强化价格跟随地缘的波动节奏。
机构观点：乙二醇单边偏强，但高位波动率加大
乙二醇主力合约涨停，机构三发布观点称，中东局势升级，乙二醇低库存、进口暂难放量，单边偏强，注意仓位管理。月差10-01正套。乙二醇目前库存来到创纪录的低水平，港口仅剩14万吨左右，供应端国产乙二醇装置恢复仍需时间（目前盛虹90万吨+巴斯夫80万吨已重启），在9月上半月，乙二醇或继续维持去库。下半月随着煤制装置重启，供需或略有好转。美伊战事升级，霍尔木兹海峡通航难度增加，周内部分船只出海峡，9月中国到港量仍难以有效提升。乙二醇上涨将继续挤压下游聚酯长丝工厂利润，至出现减停产。高位波动率加大，投资者注意仓位管理。
AI解读：乙二醇低库存与进口到港受限支撑近月供需偏紧；国产装置重启但恢复需时，煤制重启后供需或改善。中东局势推升运输不确定性。下游聚酯长丝利润受挤压，后续或现减停产，需求端存在负反馈风险。
